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太阳gg appC929猜想2:昔日短板成为中国大飞机的“摇篮”

恒耀娱乐注册 2019-03-04 22:23

说起来有些惭愧,C929在中国的“摇篮”正是中国空军长久以来的大飞机短板。尽管中国空军在战机数量上始终居于世界前列,但相比美俄空军,配套的大飞机一直数量有限。这里所指的配套大飞机主要分两类,即专门研发的各类运输机,以及在运输机基础上改装的预警机、侦察机等,以及以在民用客机基础上研发的预警机、加油机与电子战机。这里所指的“短板”主要指的是后者。目前除少量在图-154基础上研发的侦察机,中国在该领域近乎空利剑。

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目前中国各型歼10装备量已超过400架(26个中队),苏30MKK/MK2约100架(6个中队)、歼11B约200架(13个中队)、歼16约100架(7个中队),歼20约40架(3个中队),总量为55个中队,如果中国空军战机未来像美军那样遍及具备空中受油能力,那么根据美军美军尺度将需要168-420架加油机。着眼于未来中国空军还需要大量新一代预警机、电子战机等军用大飞机。因此,仅空军大型平台一项,杏耀娱乐app,足以保证C929达到260架的盈利节点产量。

按美军比例,260架C929中仅包孕1架预警机,无法满足中国需求。(资料图)

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KC-135是数量最多的民用客机军用化型号,总产量超过800架。(资料图)

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当一款成功的民用客机诞生后,军用订单规模并不亚于民用订单。(资料图)

仅这5款大飞机,美军就装备了764架。事实上根据波音本身的统计,在波音707以及C-135平台发展完成后,在很长的时期内军方订单数量甚至超过了民用订单。而具体C929所处的300座级客机上,764架的规模相当可观。根据空客在推出A330客机前公布的数字,这款客机的盈利节点在260架,即只有A330客机出售数量超过260架,整个项目才开始盈利。尽管中国空军整体规模短期内不及美军,但其对大飞机的需求或许足以支撑C929的发展。

美军预警机:战场监视机:加油机:战略侦察机的数量比为1:0.38:233:0.5,杏耀娱乐,如果C929在盈利节点(260架)前的飞机全部由空军采购,其中将包孕1.1架预警机、0.42架战场监视机、259架加油机与0.5架战略侦察机。其中除加油机外,其余大飞机数量均无法满足中国空军需求,而即使是加油机,根据美国空军条例的下限规定,将能满足约100个战斗机中队的需求,如果是根据战时的最高尺度,259架加油机最多只能满足20个战斗机中队的需求。

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相比之下,俄罗斯伊尔-96-300基础上研发的“末日指挥所”,当更新的图-204服役后就迫不及待的在其基础上发展了新一代电子侦察机。相比之下,美国将客机军用化做到了极致。美军采用客机平台发展的大飞机包孕34架E-3C预警机(波音707平台)、13架E-8战场监视机(波音707平台)、641架KC-135加油机(C-135平台,源自367-80号波音707原型机)、17架RC-135战略侦察机(波音707平台)与59架KC-10A加油机(麦道DC-10平台)。

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